Bejegyzések
MotoGP karrierjét remekül kezdte, miután második lett a katari futamon. A srác megnyerte az új 2004-es és 2005-ös bajnokságot is, de valójában a Yamahánál, nem pedig a Hondánál hagyta el a 2004-es szezon előtti szezont. Rossi a Hondánál kezdte, és 2001-ben megnyerte az 500 köbcentis bajnokságot, majd 2002-ben és 2003-ban világbajnoki címet szerzett. 1966-ban megnyerte az 500 köbcentis világbajnokságot, és hét éven át egymás után nyerte meg a címet.
A bajnokság története egészen 1949-ig nyúlik vissza, amikor a Man-szigeten kívüli terület rendezte meg az eredeti Kerékpáros Nagydíjat, ahol 125, 250, 350 és 500 köbcentis kategóriák, valamint 600 köbcentis oldalkocsisok is indultak az első fordulóban. Egy Moto2™ Világbajnokság, majd hét Nagydíj-győzelmek, amelyekkel a Ducati Bastianinit a MotoGP™ egyik legnagyobb erősségének tekinti. Most versenyzési stílusát a KTM Tech3-hoz viszi, miután elvesztette gyári Ducati helyét Marc Marquezhez, ahol a srác várhatóan egy igazi erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales oldalán. Egy motorral, amely mindenképpen illik a vezetési stílusához, Bastianini néhány meglepetést okozhat 2025-ben. Vinales a 2007-es szezont a szezon kezdőjeként fejezte be, és a második helyen végzett Alberto Moncayo mögött a versenyszezonban. Négyszer állt dobogós helyen az évben, ami kiváló teljesítmény egy újonctól.
Sportingbet fogadjon élőben | Monster Times Yamaha MotoGP™ csapat
A visszafogott finomság próbálja ki a nap eseményét, különösen az elektronikus eszközök és a motorozhatóság tekintetében. Az új váz egy konzervatív rácsos szerkezet, amely már most az új építészeti erő nagy részét magába foglalja – bármit is csinál a Ducati később, az tovább fokozza. Az új lengőkar egyszerű és erőteljes elemnek tűnt, és idővel finomabbá válhat.
A legjobb 5 olasz MotoGP-versenyző közülük
Annak érdekében, hogy visszanyerje a csökkentett motorarányokból hiányzó elektromosságot, a legújabb cég visszatért a „sikító” felvásárláshoz, és minden eddiginél nagyobb bizalmat szerzett az elektronikus kormánymű pontosságnövelő birodalmában. A Ducati mindössze három dobogós helyezést ért el – egyetlen harmadikat Capirossi, Bayliss és Ruben Xaus előtt. A Ducati szerint több mint 220 lóerővel rendelkezik, és az év előtti kutatások alapján a motor kombinációja és a csúszós, F1-es karosszéria azt sugallta, hogy az új Desmosedici a leggyorsabb GP-motor az egyenesben.
Az új versenyzőknek nagyon gondosan kell felmérniük, hogy vajon jó kerékpárcserét hajtanak-e végre, figyelembe véve a versenyhelyzetet, a legújabb szabványokat, a gumiabroncsokra gyakorolt hatását, és azt, hogy mi tér el a többi kerékpárostól, különösen a vezető versenyzők új ötleteitől. Szállj le a MotoGP™ kerékpárcserék izgalmáról a transzparensről transzparensre történő eseményeken. Ismerd meg, hogyan működik az új kód, az új tippeket, és milyen epikus pillanatokat kínál a nagydíj hátterében. A külföldi és olasz versenyzők új dominanciája a MotoGP-ben jó bizonyítéka a motorsport kultúra, a kultúra és a tippek erejének.
Egy másik lehetőség, hogy a korábbi Moto3™ iparági győztes, Maverick Viñales is szerepel, mint az egyetlen nem Ducati versenyző, aki segített megnyerni egy részleges csatát a 2024-es szezonban. Ami a divatot illeti, a nehezebb kezdés után a top tízből való kiesése után visszatért az év egyik eseményére. Egy hónap telt el a közös gondolkodástól az Apriliával, miután májusban bejelentették, hogy Viñales csapattársa, Aleix Espargaro visszavonul a szezon után. Az új 2024-es MotoGP™ versenyzői felállás 13 világbajnokot vonultatott fel a teljes rajtrácsra, akik összesen 26 világbajnoki címet szereztek az év elején megrendezett nagydíjon. A MotoGP™ legenda és a globális motorsport egyik legnagyobb sztárja, Valentino Rossi által vezetett csapat az új Pertamina Enduro VR46 Rushing Thru-val közösen alkotta meg a MotoGP™ rajtrácsot. A 2024-es évben úgy döntöttek, hogy 2025-re Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-ös versenyautót vezet, a VR46 párt baloldali képviselőjeként.
Sok minden hozzájárul ahhoz, hogy a MotoGP™ ismertté váljon az iparág kiemelkedő kerékpárverseny-bajnoksága óta. Harmadszor, az első helyen Umberto Masseti áll, aki kétszer nyerte meg az új MotoGP-tornát. Umberto Masseti az első olasz versenyző, aki címet szerzett a legújabb Grand Prix kerékpárverseny-kategóriában. sportingbet fogadjon élőben Marc Marquez, a Language Grand Prix kerékpárversenyzője, a világ egyik legsikeresebb versenyzője. Hét helyi bajnoksággal rendelkezik, amelyek segítettek neki a márkanév megszerzésében, és négy az új legnagyobb kategóriában is szerepelt. Emellett ő az egyetlen igazi versenyző a Grand Prix kerékpárversenyek világában, aki címet nyert négy másik kategóriában is.
A spanyol és talán az olasz kerékpárosok sikerének egyik legfőbb oka a motorversenyzés hírneve ezekben az országokban. Spanyolországnak és Olaszországnak mély versenyzési múltja van, hiszen az első nagydíjat 1949-ben Spanyolországban, az első olasz nagydíjat pedig 1950-ben rendezték meg. Ezt követően mindkét ország híres a motorversenyzési eseményeiről, és ezen országok versenyzői mindig győztesek voltak. Az egész évben induló 22 versenyző közül 16 lett a csoportversenyek első bajnoka, összesen 136 győzelemmel.
- Masseti Grand Prix kerékpárversenyzői karrierjének hátralévő részét az MV Augusta versenyeken töltötte, de egyetlen versenyt sem nyert egészen 1958-as utolsó éveiig.
- Roberts Sr. emellett kétszeres győzelmet aratott az An excellent.MA nagy szövetségi bajnokságon.
- 1979-ben javaslatot tett egy ellenfél kerékpárbajnokság létrehozására, és ez megtörte az új Federation Internationale de Motorcyclisme hegemóniáját.
A legújabb raktári Aprilia emberek bemutatják a vadonatúj, nagyon tapasztalt idegen nyelvű néhány Viñales-t és Espargaro-t. Az Aprilia volt az egyetlen gyártó a Ducati mellett, így megnyerhet egy jó teljes időtartamú MotoGP™ versenyt 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmének a nagy amerikai díjon. Ismerd meg a teljes MotoGP™ 2024 önsegítő útmutatóját – ismerd meg a legjobb közösségeket, a sztármotorosokat és a főbb csatornákat, hogy izgalmas világbajnoki szezont alakíts. „Több vállalat is bevezette, és ehhez egy ellátási láncra volt szükség, amit egy pozitív ciklusba integráltál. Motorok vesznek körül, ezért az olaszok lelkesednek a száguldásért, és a tinédzserek egyetemisták akartak lenni, hogy autómérnöki tanulmányokat folytassanak.”
Enea Bastianini (Red Bull KTM technológia
A MotoGP™ jelenlegi „nagy sztárjai” a legújabb iparági győztesek, mint például az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es győztes, Jorge Martin, azaz a Language. Mivel a sérülések kezdetben hátráltatták Marquezt, a szezonnyitó győztes munkássága 2020-ban véget ért, amikor honfitársuk, Joan Mir átvette az új nevet a Suzukinál, mielőtt a francia Fabio Quartararo befejezte volna Spanyolország sikeres munkáját a Yamahánál 2021-ben. Az MV Agusta és a Gilera vezető konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat kalandos MotoGP™ történetek, például Geoff Duke, John Surtees, Phil Comprehend, Mike Hailwood és Giacomo Agostini is használták, hogy megmutassák a nagyságukat. Az új 2020-as iparági győztes visszatért a Hondához, hogy néhány nehéz év után megváltoztassa az új utat. A japán márka megalakulása óta kevés kiválósági villanás volt, de a 2024-es szezon vége felé már nem lehet garantálni, mivel az RC213V teljesítménye jelentősen javult. A Yamaha USA készen áll arra, hogy Robertst és Kel Carutherst is a világbajnoki címért versengesse.
Az új Tech3 csapat, Herve Poncharal – a sportág egyik leghosszabb ideje hatalmon lévő emberközpontú vezetője – vezetésével a legújabb lenyűgöző újoncot (a felső kategóriában debütáló versenyzőt), Acostát szerződtette a 2024-es szezonra. A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok, Acosta négy dobogós helyezést ért el első szezonjaiban a legnagyobb kategóriában, így bekerült a legújabb Purple Bull KTM Center Racing csapatba 2025-ben. Augusto Fernandeznek nehezebb második szezonja volt, és most azt tervezi, hogy 2025-ben a Yamaha példaképévé válik.
A nemrég megkoronázott világbajnok óta frissen érkezett Martin a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechi (Aprilia) miatt csatlakozik a csapathoz. A legújabb 2024-es szezon egy izgalmas szezon, a koronaért folytatott küzdelem az utolsó fordulóig tart, sorozatban harmadszor a MotoGP-ben. Rossi további címeket szerzett 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt spanyol kerékpárosok robbantak volna be a színre. Jack Miller, a Honda és a Ducati MotoGP™-verseny győztese két szezon után a KTM-mel néz szembe egy kihívással. A Pramac Yamahával kapcsolatba lépve Miller 2025-ben indítja új vállalkozását, bátor stílusával és sármjával.
Egy hasonló Alan Jenkins aerodinamikai felépítés maradt, csak kisebb módosításokkal a tartály karosszériáján, és átalakították a kipufogók kijáratánál lévő részt. Az aerodinamikai változtatások magukban foglalják az új szívónyílásokat a faroknál, valamint a felül lévő nyílásokat, amelyek lehetővé teszik az új kipufogógáz távozását. Az új lengővilla kevésbé dől el a korábbi szerkezethez képest, de a későbbi fejlesztésekhez képest még mindig törékenynek tűnik. 2003-ban az új Desmosedici 202,5 mérföld/órás teljesítménylistát állított fel, ami a MotoGP-ben eddig elért leggyorsabb autó, de a következő évben utódjuk több mint 215 mérföld/órás sebességet ért el az új IRTA teszteken Katalóniában.
A tartózkodási helyedtől mérföldeken belül felfedezett temetőket megmentik, hogy önkéntes fotókat is felvehessenek a listára. Ez azt jelenti, hogy a 22 teljes szezont teljesítő versenyződ közül hárman kimaradtak a sepangi versenyed első két napjából.
